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                                勇擔社會責任 服務保障民生 書寫城市文明 共促灣區發展
                                2019-11-01   來源于:中山日報  【收藏本文


                                   投入純電動公交車提升市民出行體驗。


                                   乘客優選公交,文明出行。

                                把歷史的時針撥回到1975年10月,中山第一輛公交車從人民醫院緩緩駛上街頭,駛過煙墩山,沿著岐江河畔林蔭道,到達石岐氮肥廠。如今,煙墩山上“晏晝炮”聲漸漸遠去,但煙墩山腳下東南西北方向,高樓林立,車水馬龍,一輛輛公交車穿行在城市大街小巷,服務了數不勝數的來往過客,記錄著城市奮進的歷程。

                                從一條線路到線網城鄉一體化,從實現公交一盤棋到多元化服務,從打通最后一公里到融入大灣區互聯互通,從全國率先實施70歲以上本地老年人免費乘車到實現由老及幼全民“普惠”公交……

                                歷史的車輪滾滾向前,揭示40多年巨變的法寶,在于始終以緊貼城市發展需要和滿足市民出行需求為出發點和落腳點,深入實施公交優先發展戰略,并連續多年把公交發展列入“十件民生實事”,全力推進公交事業高質量發展。今日,民生公交、幸福公交已然成為偉人故里的一張亮麗名片,先后榮獲“全國文明單位”、“全國交通運輸系統先進集體”、“廣東省五一勞動獎狀”榮譽稱號。就在剛剛過去的9月,中山通過了“廣東省首批公共交通示范城市”創建驗收,標志著公交示范市建設取得了階段性成果。

                                隨著城市化進程加快,如何化解日益擁堵的城市交通環境,如何更好滿足市民出行的差異化需求……更多的期盼亟待回應。不日新者必日退,關鍵在于主動求“變”。公交集團將秉持全心全意為人民服務的初心,肩負構建高效率、高品質公共交通體系的使命,接力前行,始終不渝。

                                數 據

                                2016—2018年,累計新開通公交線路30條,優化調整公交線路50條,加密公交線路15條。

                                2016—2018年,共有39459萬人次享受政府優惠乘車政策。

                                2016—2018年,約有8763萬人次通過跨市公交往來中山與周邊城市。

                                2016—2018年,主城區公共交通機動化出行比例從2016年26.25%提升到2018年37.05%。

                                2016—2018年,公交社會滿意度從88.2%高位攀升至88.7%

                                【更便捷】

                                190余條公交線路編織城市出行脈絡

                                實現城鄉公交一體化

                                公共交通核心競爭力在于線網全覆蓋和有效銜接。近年來,中山市以創建廣東省公共交通示范城市為引領,完成對9家市內客運企業的整合,形成了“公交一盤棋”發展模式,使全市公交規劃、管理、服務統一標準。并持續推進公交服務供給改革,優化線網,開通新線路,延長服務時間,使線路銜接和線網布局更加科學合理。

                                如今,2200多輛公交車、190多條公交線路基本形成了以中運量公交系統為骨架,常規公交為主體,公交小巴、定制公交為補充的多層次、多元化公共交通服務體系,初步實現了城鄉公交一體化,促進了城鄉區域協調發展。

                                搭建“一環一橫”主線,“兩交叉三橫四縱”為支線的快速公交骨干網,實現主城區快速公交線網500米站點全覆蓋。

                                推行高密度發班的19條大站快車,實現城區與鎮區之間、組團之間快速往返,解決了市民長距離出行的需求。

                                開通往返廣州、佛山(順德)、珠海、江門等周邊城市的20條跨市公交,主動服務灣區市民城際間往來。

                                通過建設上述骨干線網,鍛造了公交服務在城市客運中的頂端優勢,并不斷完善包括常規公交、快速公交、大站快車、高峰線路、區間線路、定制公交等多種方式的公共交通網絡體系,各種方式通過公交樞紐、交通運營組織等進行有效銜接和整合,提高公交系統的整體服務水平和出行效率。

                                當前,主城區公共交通占機動化出行分擔率37.1%,公共交通站點500米覆蓋率93.6%,早晚高峰時段公共汽電車平均運營時速22.1公里/小時,每日服務約50萬人次市民出行,公共交通乘客測評滿意度88.7%。

                                如今在中山,公交不再是無奈的依靠,更是高品質的服務。穿梭于城市的市民,早已習慣坐上公交車,靜下心來欣賞沿途的風景,邂逅秋日陽光的愜意。

                                【更惠民】

                                每年近1.4億人次享受乘車優惠實現讓利于民

                                公共交通具有公益屬性,而低廉的公益票價無疑是其最直接的體現,也是目前大多市民選擇公交出行的主要理由之一。與珠三角其他城市公共交通IC卡乘車優惠比較,中山優惠幅度最大,每年近1.4億人次享受公共汽車乘車優惠,已成為民生公益公交的亮點之一。

                                20多年來,公交票價不僅未漲,2008年至今還連續三次優惠。從9.5折優惠到7.5折優惠,再到現在的5折優惠,僅需1元市民即可乘坐里程在20公里之內的大部分公交車,以及實行60歲以上新老中山人等特定對象免費乘車,快速公交系統實行同臺雙向免費換乘。這些數據變化的背后凝聚了公交人全心全意為人民服務的初心,更是“讀懂民心”。

                                國家統計局中山調查隊的數據顯示,超過9成受訪市民普遍認可中山實施乘車優惠政策?!秷猿止嫫眱r,實施惠民公交還利于民》榮獲了慶祝中華人民共和國成立70周年廣東省城市公共交通優秀創新成果。

                                隨著掃碼支付乘車的逐漸普及,由于實施與實體普通IC卡同等優惠折扣,惠民的范圍、惠民的力度進一步擴大。當前每日約38.8萬人次享受優惠乘車,優惠乘車比重占公交客運量近八成。市委市政府通過實施惠民便民政策,真正實現了公益性初衷,實現了讓利于民。

                                然而,公交惠民深層次的意義絕不僅僅是降低了市民出行成本,更重要的是,通過引導公交出行,改變了市民出行習慣,推動轉變城市交通發展方式,提升綠色出行比例,實現了經濟效益、社會效益和生態效益的有機統一。

                                【更低碳】

                                2020年底實現100%純電動化守護城市藍天白云

                                平時習慣乘坐公交車出行的市民應該留意到,今年越來越多嶄新的純電動公交車行駛在大街小巷,坐進“高大上”的純電動公交車,起步時幾乎感覺不到噪音和震動,加速時也是非常平穩,極大改善了乘車體驗。

                                隨著汽車保有量增加,汽車尾氣對城市空氣質量的危害愈發突出。治理污染、改善環境,必須改變我們的生活方式。

                                近年來,中山逐步加大投放新能源公交車輛,努力優化公共汽車運力結構。2014-2018年新增和更新公交車輛均為新能源和清潔能源公交車。當前,中山正根據廣東省對我市短期內實現100%公交電動化的考核要求,以史無前例的魄力推廣應用純電動公共汽車。其中,2018年底購置的1100輛純電動車隨著充電站等配套設施的建設完成,已全部投入運營。

                                從最早運營的汽油車、柴油車,到后來的天然氣車,汽電混合動力車,再到今天的純電動車,每一次變革,都是公交人為保護生態環境建設美麗宜居中山的主動作為。如今,公共汽車儼然一道道流動的風景線,將城市的美麗與文明傳遞給每一位乘客。同時,從源頭上控制機動車輛尾氣對空氣的污染,實現污染零排放,為改善空氣質量、加快建設美麗中山凝聚“綠色力量”。

                                【更智慧】 讓數據替老百姓跑腿實現公交出行更加從容

                                今年9月起,公交集團為中山市一中,桂山中學、中山紀念中學、中山市二中、技師學院北校區等學校開通了60多條校園定制公交線路,量身定制高品質的出行服務。

                                就在一個月前,依托大數據分析平臺及移動支付數據,詳細分析早晚高峰期客流特點,開通了高峰區間線G022、G991、G993,進一步縮短了市民早晚高峰期的通勤時間。

                                擁擠、等車費時間、沒有合適的線路……如果說有什么理由阻止了你乘坐公交車,這些理由都正在消失。

                                近年來,隨著大數據、自動駕駛、人工智能等前沿技術在交通領域不斷滲透,并不斷催生“化學反應”重塑出行方式,智能公交早已在逐步構建智慧城市的觸角。建成了包括行業管理系統、營運調度系統、乘客信息服務系統、ERP管理系統和一卡通系統在內的城市公共交通智能系統,讓公交服務和管理耳聰目明,實現了對公交線路調整的動態評估與模擬,為公交線網規劃設計提供決策輔助,極大優化了出行服務體驗。

                                通過乘客信息服務系統,超過150萬人成為實時公交查詢移動應用的用戶,實現“掐點坐公交”出行,出行時間分配更合理。

                                所有公交車覆蓋了免費WiFi服務,市民出行享受更加舒適、完整的互聯網體驗。

                                通過一卡通系統,實現嶺南通、中山通、二維碼(微信、支付寶、銀聯等)支付全覆蓋。

                                當下,公共汽車具有了更多“科技范兒”,成為這座智慧城市的象征。

                                【更文明】 每年逾6000宗好人好事傳遞公交正能量

                                公交是展示一座城市文明水平的重要窗口,每一名司乘人員,每一輛公交車代表的都是整個公交的形象,也代表著整個中山的形象。

                                9月6日傍晚19時許,004路公交車到達終點站所有乘客下車后,駕駛員孫子焯發現車廂內遺落了一個背包,內有四沓厚厚的人民幣,近4萬元?!皫е@么多現金出門,肯定是遇上了急事急需要錢,必須趕快聯系上失主才行?!睂O子焯迅速將背包交到公司服務處,不到兩小時即物歸原主。

                                還有拾獲2萬現金悉數歸還被贊“最美公交乘務員”的211路乘務員劉欣,拾獲2.35萬現金及時歸還的063路駕駛員農道武、五年堅持抱殘疾乘客上下車的駕駛員胡學文……

                                小小的車廂傳遞了公交正能量,弘揚了中山博愛精神,延續著這座城市的文明和溫度。

                                近年來,公交集團著力推動社會主義核心價值觀融入員工的服務工作中,開展“公交好人”、“黨員示范崗”、“青年文明號”、“巾幗文明崗”、“四好車組”、“精品線路”等文明創建活動,引導員工立足崗位文明優質服務乘客。每年登記在冊的見義勇為、助人為樂、拾金不昧等好人好事均超6000宗,涌現出全國“五一勞動獎章”獲得者2名,“中國好人”2名,還有多名“最美公交車駕駛員”、“最美見義勇為交通人”、“中山好人”等,他們高擎執著堅守、拼搏奮斗的公交精神,引領全體公交人不斷推動服務從“量變”到“質變”跨越升級。

                                為進一步提升文明窗口服務形象,2016年起連續四年每年年初確定一個改革主題——“公交服務提升年”、“公交服務深化年”,“公交服務提質年”,“公交服務體驗年”,以高壓態勢嚴抓安全和服務質量,整治營運安全服務的頑癥陋習。重點實施了營運中駕駛員嚴禁使用手機的“人機分離”措施,調整所有營運線路最高行駛速度為60KM/H,實行發車前酒精測試,開展“斑馬線禮讓行人”活動等。

                                隨著公交司機在“車讓人”活動中的引導和示范,如今在中山,斑馬線禮讓行人已經成為每位駕駛員的自覺意識和行為習慣。在斑馬線前,車停一秒,人快一步,一個小小的細節,讓中山市民感受到更多的幸福和溫暖。

                                【更擔當】 踐行社會責任切實保障城市順暢出行

                                在剛剛過去的國慶黃金周,公交集團按照市政府要求開通了“新安村(金鐘水庫)——市一中初中部”公交臨時免費接駁線(10月1日—7日),減輕金鐘湖公園周邊路段的交通壓力。清明節期間,開通了公交免費接駁專線(火炬國際會展中心—福蔭園),接駁市民來往于祭掃墓園區與附近各大停車點。2018年古鎮燈光文化節期間,開通四條公交專線,從城區、古鎮輕軌站等地直達活動現場,減輕交通壓力。

                                除了上述大型活動,中山馬拉松、元宵節煙花匯演、中山書展、小欖菊展、大涌紅博會,古鎮燈博會、珠海航展等大型活動或者節假日期間,市民同樣可以看到一輛輛公交車提供的優質出行服務。同時,安全員、運管線長、回場檢驗員、運調監控員、視頻監控員、客服人員、充電服務員等公交服務鏈條上的每一顆“螺絲釘”堅守崗位,以公交人的“辛苦指數”換取中山人出行的“幸福指數”。

                                類似上述舉辦大型活動或節假日道路實施交通管制后,公共交通如何發揮更大作用,則是公交集團勇于踐行社會責任、提升城市運行管理效能的深層次思考和探索。

                                城市交通系統構成包括軌道交通、公共汽車、私家車、摩托車、電動車、自行車等,如果自由發展,必定會產生大氣污染、交通堵塞等影響,導致市民從被動到主動選擇私家車或者其他交通工具出行,不可避免,高峰時期交通擁堵狀況日益嚴峻,影響了城市的正常運轉和人們的安全出行。

                                與全國許多城市一樣,中山也逐漸面臨著交通空間、開發模式等全新挑戰。

                                “大城市病”全球蔓延的當下,以公共交通為導向的TOD發展模式,成為許多城市破題的一劑“良藥”。這對緩解城市交通擁堵壓力、提升城市經營速度并重塑城市發展空間非常有幫助。

                                數據顯示,城市小汽車高峰期車均載客量為1.5人,而10米長的公交車高峰期載客量為75人,運力大約相當于50輛小汽車,如果每輛小車按長4米寬1.6米計算,50輛小車占的停車場面積相當于320平方米,是公交車的10倍多,行駛中占用道路面積是公共汽車的40倍。與小汽車出行相比,公共交通無疑具有容量大、污染小等多種優勢,具有更高效率的交通模式。

                                為此,國內外先進城市都在努力將城市公交納入基本公共服務,加大政府投入和政策支持,切實改善公眾的出行體驗,并強有力推進實施差異化交通需求管理,綜合采用行政、法律、經濟等手段引導私家車、摩托車、電動自行車等合理使用,增強公眾綠色出行意識,逐步實現向公交出行方式轉移,緩解城市交通常態化擁堵。

                                【更融合】

                                20條跨市公交

                                托起民生公交服務灣區出行夢

                                2018年12月28日,中山至廣州的首條跨市公交——中980線路正式開通,從中山三角國宇豪庭乘坐公交僅需一小時即可抵達廣州南沙黃閣公交總站,拉開了兩地市民工作、生活的雙城模式。港珠澳大橋開通后,中山市民還能搭乘公交,轉乘珠??诎秾>€巴士或珠海市內公交,輕松抵達港珠澳大橋珠??诎?。

                                公共交通系統是推動大灣區城市群實現同城化的重要支撐,中山地處“粵港澳大灣區”幾何中心,在珠三角城市群中擔當貫通南北、承東啟西的角色。為此,近年公交集團不斷拓展完善跨市公交線網,推進與灣區城市間的互通互連。

                                目前已經開通往返佛山(順德)、珠海、江門等周邊城市的跨市公交線路20條,覆蓋西區、東區、南區、坦洲、三鄉、南朗、板芙、古鎮、小欖、東鳳、黃圃等多個鎮區,為打造粵港澳大灣區1小時工作圈發揮了很大作用。

                                與此同時,隨著中山在大灣區城市群幾何中心的區位優勢逐步顯現,越來越多市民通過城軌或者高鐵來到中山工作或者游玩,公交積極做好與城軌站、高鐵站、汽車客運站、港口碼頭的公交接駁,不斷新開通或者優化調整途經城軌站(高鐵站)、港口碼頭的公交線路,逐步構建起了城市集散網絡。至目前,途經城軌中山北站20條公交線路,中山港客運碼頭9條公交線路。另外,中山站9條均為始發線路,公交服務時間已全部覆蓋城軌中山站列車時刻。

                                隨著粵港澳大灣區建設的推進,全國各地越來越多的人才往來中山創新創業或者生活,對公共交通的需求會越來越大,必須優先發展公共交通,提高城市宜居性,營造一流營商環境,只有這樣,人們才會發自內心的愿意留下來,加速人流、物流、資金流、信息流的交互和落地。

                                今年3月份,火炬開發區某公司申請061路終點站延伸至其門口,該公司所在的永盛路暫未有公交線路覆蓋,需步行約800米至佳能生活區乘坐061路線。經現場調研,公交集團迅速組織實施優化調整,填補該路段公交線網空白。為方便東利民族工業園區員工公交出行,9月23日起,B13線路與062路優化整合為新的B13“濠頭-東利民族工業園東”。

                                “城市建設到哪里,公交就開到哪里”。近年來公交集團新開通、優化調整一批中心城區至翠亨新區線路,為臨海工業園等一批工業園區、中澤重工等一批重點企業提供公交配套服務,極大解決了市民、企業員工的出行難題,增強了城市吸引力和核心競爭力,助力中山培育引進并留住人才,服務實體經濟發展,帶動經濟騰飛。

                                結束語

                                貫徹落實市委市政府傾力保障和改善民生決策部署

                                服務市民便捷出行

                                人民美好生活的“需求清單”正不斷拉長擴容,從過去的‘有車乘’到‘乘好車’,從‘擠車坐’到‘選車坐’。因此,走過了大規模的上半場,更要打好公交出行服務轉型升級高質量發展的下半場。山河為證、歲月為名。中山公交集團將搶抓粵港澳大灣區和支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區“雙區驅動”和深中通道建設的戰略機遇,不斷提升公共交通服務水平,營造更加綠色友好的公共交通出行環境,為中山市社會經濟加速融入粵港澳大灣區,共建宜居宜業宜游的優質生活圈發揮基礎保障作用。

                                 
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